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小松挖掘机维修

小松挖掘机液压系统基本回路(四)

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/10/15     浏览次数:    

它的调整流量应小于调速阀5的调整流量。当液压缸碰到限位开关11?#20445;?#21363;快速退回,单向阀6打开,大流量压力油进入液压?#20303;?#28082;压缸1用于工件,当走刀液压缸2快速运动?#20445;?#20026;了使液压缸1保持力可设置蓄能器和单向阀,这样可防止液压缸2的快速运动对它的干扰。多缸工作的系统中,有时要求各液动机之间按照规定的程序和时间,有节奏地协调工作,这就需要时间控制回路。时间控制除了用时间继电器等电气回路外,还可以用液压元件进行控制,如用延时阀和延时压力继电器的时间控制回路。由于延时阀和延时压力继电器都是通过控?#23631;?#37327;来控制动作时间?#27169;?#25152;以受压力和油液粘度的影响很大,控制时间?#36824;?#31283;定。采用电气控制比较灵敏、稳定、可靠。采用时间继电器控制的回路限位开关控制顺序回路基本相同。

只是液压缸碰到限位开关后,通过时间继电器延?#20445;?#20877;控制电磁换向阀的启闭,从而保证了两个液压缸运动的时间间隔。多缸工作的液压系统在所有的液压缸停止工作时应该卸荷,否则将会引起效率损失和温升。如图(a)是采用M型换向阀的卸荷方法,当全部液压缸停止运动?#20445;?#25152;有的换向阀处于中间位置,此时压力油流回油箱。采用这种回路,因压力油全部流量都需通过各阀,所以要求换向阀有?#27927;?#30340;通油能力。又由于多阀串联回油会产生一些压力损失,它一般只用于各液压缸单独工作而不同时运动的场合。采用图(b)的回路可以避免上述回路的缺点。它用各换向阀控制溢流阀的遥控口来控制溢流阀卸荷,不仅可以减少压力损失,而且各阀可以同时操作。液压马达的控制回路有很多不同于液压缸的独特之处。

例如它有力矩、功率、速度、制动等控制回路等,下面介绍?#38050;?#28082;压马达控制的基本回路。如下图是液压马达的并联回路。这种回路有利于各液压马达的独立旋转、停止和速度的调整;当一个液压马达停止或变速?#20445;?#23545;另下个液压马达速度的影响不大。为了防止由于负荷引起转速?#31995;?#24046;异,应采用调速阀,并设在进油管路上。提高系统压力可以增加液压马达的力矩。它适用于低速运动的系统,液压泵的压力可选低一些。如图(a)是液压马达的串联回路。各液压马达只能同时旋转,不能独自运动。各液压马达由负荷引起的力矩有差别?#20445;?#23427;的转速也不变。在几个液压马达中,排量大的转速?#20572;?#25490;量小的转速高,排量相等时转速也相等。由于液压泵输出的流量没有分散,所以比较容易获得高速运动。

但是液压力被分配到各液压马达,所以马达的输出力矩?#31995;汀?#22914;图(b)是液压马达另一类型的串联回路。液压马达2能串联同时运动,也能单独旋转。当处于图示位置?#20445;?#27893;输出的压力油经溢流阀7和4卸荷。两个马达同时旋转时滑阀6切换另一位置,?#21368;?#27833;路,马达2的工作压力分别由溢流阀4调节,节流阀5可以调整马达2?#33041;?#21160;速度。换向阀3左右切换,可以控制马达1的正反旋转,与马达2形成串联回路。当换向阀处于中间位置?#20445;?#21482;有马达2旋转。当滑阀6恢复图示位置?#20445;?#39532;达2停止运动,压力油经溢流阀7通入换向阀3,可供给马达1旋转。如下图,当处于图示位置?#20445;?#20004;个液压马达为并联。当换向阀3切换到另一位置?#20445;?#20004;个马达串联。并联时可增大扭矩。

串联时可以提高转速。如下图。每个马达可以单独运动,自由选择它们的转向。几个马达同时运动时形成串联回路,它一般适用于高速,低扭矩的液压装置?#23567;?#21464;量泵1是主泵,用于驱动液压马达旋转,泵2是小流量低压泵,主要供给控制压力油,使液动滑阀5换向。在图示工作位置?#20445;?#27893;1卸荷。当电磁换向阀4换向,使液动换向阀切换到另一位置?#20445;卸?#20102;泵1的卸荷油路,使液压马达7的回油可经液动换向阀5流回油箱。此时马达旋转。溢流阀起制动作用。溢流阀3用于调整控制压力油的压力。当马达负载过大?#20445;?#21387;力继电器发出信号使电磁阀4?#31995;紓?#21464;量泵1卸荷,马达停转。它能获得恒力矩,其结构简单,成本?#20572;?#20294;它的效?#24335;系汀?#22914;图是同轴运转的两个液压马达。

一般情况下马达1工作,马达2空转。当负载过大,需增加输出力矩?#20445;?#23558;滑阀3切换到另一位置,使马达2参加工作,增加力矩,但此时转速降低。采用定量泵和变量马达组成的回路可以获得恒定的功率。当处于图示位置?#20445;?#27893;1卸荷,滑阀2切换到另一位置?#20445;?#21464;量马达2旋转,溢流阀4用于调整系统压力。溢流阀5作为制动阀用。在一般回路中,由于油液的压缩性和泄漏等因素,常常使马达速度发生变化,采用如图所示回路可以获得稳定的工作速度。它的工作原理如下:当马达1转速变动?#20445;?#19982;马达同轴旋转的辅助泵2输出的流量增加,使辅助泵与节流阀3之间的压力上升,此时将滑阀4打开,把输入马达1的压力油泄掉一部分,使马达的速度降低。马达速度变低时。

滑阀4关闭,输入马达的流量增加,使马达速度加快。采用如图所示回路,能保证马达不会因外力作用而超速旋转。当换向阀处于左?#26031;?#20316;位置?#20445;?#21387;力油通入马达,另外经控制油路打开顺序阀使马达回油经顺序阀流入油箱。当马达在负荷等外力作用下超速旋转?#20445;?#31995;统压力降?#20572;?#20174;而将顺序阀关闭,使马达的转速受限制。但此回路对马达反向旋转不能起限速作用。马达旋转运动?#20445;?#22914;果突然停止供油,由于惯性作用容易发生冲击,采用制动回路既可以使马达很快停止旋转,又不至于发生冲击。如恒功率回路中,溢流阀5作为制动阀用。当马达3的回油突然?#21368;鮮保?#22238;油只能从溢流阀5流回油箱,由于它的调定压力使回油具有一定的压力,所以很快使马达停止运动。下图中的溢流阀在回路中既能调整系统压力。

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